La gravité spécifique de l'alliage en titane est petite (environ 4,5), un point de fusion élevé (environ 1600 ℃), une bonne plasticité, présente les avantages d'une résistance spécifique élevée, une résistance à la corrosion, peut fonctionner à des températures élevées pendant longtemps (à l'heure actuelle, la résistance chaude de L'alliage de titane a été utilisé depuis 500 ℃), et ainsi de suite, et a donc été de plus en plus utilisé comme parties de roulements importantes des moteurs d'avion et d'aéronef, en plus des pièces de fortes en matériaux en alliage de titane, il y a aussi du moulage, une plaque (telle Comme la peau de l'avion), les fixations et ainsi de suite. En plus des pièces forgées en alliage de titane, il y a des pièces moulées, des assiettes (telles que des peaux d'avion, des attaches, etc. Bien sûr, l'alliage de titane existe également les lacunes suivantes: telles que la résistance à la déformation, la mauvaise conductivité thermique, la sensibilité aux encoches (1,5 environ), la microstructure change sur les propriétés mécaniques de l'impact plus significatif, ce qui conduit à la complexité dans la fusion, le traitement de forge traitement thermique.
Par conséquent, l'utilisation de la technologie de test non destructive pour garantir la qualité métallurgique et le traitement des produits en alliage de titane est un sujet très important. Ce qui suit introduit principalement les défauts faciles à apparaître dans la détection de faille de Titanium Square, Ring en titane et autres forgs en titane couramment utilisés:
1, défauts de type ségrégation
En plus de la ségrégation β, du point β, de la ségrégation riche en titane et de la ségrégation stable de type α strié (ségrégation α de type dangereux (ségrégation α), qui s'accompagne souvent de petits trous et de fissures autour d'elle, contenant de l'oxygène, de l'azote et des autres gaz, la fragilité est plus grande. Il existe également une ségrégation stable à α riche en aluminium (ségrégation α de type II), également en raison des fissures et de la fragilité et constituent un défaut dangereux.
2 、 Inclusions
Inclusions de métal à haute densité principalement élevées. Par la composition en alliage de titane du point de fusion élevé, les éléments de haute densité ne sont pas suffisamment fondus pour rester dans la formation de matrice (comme les inclusions de molybdène), mais également mélangées dans la fusion des matières premières (en particulier les matériaux recyclés) dans l'outil de coupe en carbure de tungstène en tungstène en tungstène en tungstène en tungstène en carbure de tungstène en tungstène en tungstène en tungstène en tungstène en tungstène en tungstène en tungstène en tungstène en carbure de tungstène en tungstène en tungstène en tungstène en tungstène en tungstène en tungstène en tungstène en tungstène en carbure de tungstène en tungstène en tungstène en tungstène en tungstène en tungstène en tungstène en tungstène en tungstène en carbure de tungstène de tungstène Processus de soudage à l'électrode à puce ou incorrect (la fusion en alliage de titane est généralement utilisée dans la méthode de relance de l'électrode d'auto-coïs de vide), telles que le soudage de l'arc de l'électrode tungstène, laissant des inclusions à haute densité, telles que les inclusions de tungstène, en plus des inclusions en titane. La présence d'inclusions peut facilement conduire à la fissuration.
The presence of inclusions can easily lead to the occurrence and expansion of cracks, so it is not allowed to exist defects (for example, the Soviet Union in 1977, the information provided by the titanium alloy X-ray radiography inspection found that the diameter of 0,3 ~ 0,5 mm d'inclusions à haute densité doit être enregistré).
3 、 Rétablissement résiduel
Voir des exemples.
4 、 Trou
Les trous n'existent pas nécessairement individuellement, il peut y avoir plus d'une présence dense, fera une accélération de l'expansion des fissures de fatigue de faible semaine, entraînant des dommages précoces en fatigue.
5 、 Crack
Se réfère principalement aux fissures forgées. Viscosité en alliage en titane, mauvaise fluidité, couplée à une mauvaise conductivité thermique, et donc dans le processus de déformation de forgeage, en raison de la friction de surface, la déformation interne est évidente, ainsi que la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur, etc., facile à Produire dans la bande de cisaillement interne de forge (ligne de déformation), qui conduit à la fissuration dans des cas graves, son orientation est généralement le long de la direction de la stress de déformation à grande grande déformation.
6 、 surchauffe
La conductivité thermique de l'alliage en titane est médiocre, dans le processus de traitement thermique en plus du chauffage incorrect causé par des formes ou une surchauffe de matières premières, dans le processus de forge Organisation Weiss.
